卷十 龙腾九天 第四十章 战果最大化
锡默卢岛以西大约200千米处，20多艘大型战舰在熊熊火光中缓缓离开海面。
对于侥幸逃脱劫难的印度海军官兵来说，那场暴风骤雨般的海空联合打击将是一生都忘不了的梦魇。
新德里时间22点25分，怀德特就收到了战争爆发的消息。
与莫洛万不同，怀德特立即意识到，单独南下的西部舰队很有可能成为中国舰队的首要打击对象。
此时，印度海军的问题暴露了出来。
作为西部舰队司令官，怀德特无法直接获得安达曼-尼科巴群岛的战斗消息，只能获得由海军司令部提供的战场信息，而海军司令部的消息由是东部舰队司令部提供的，莫洛万在发出消息的时候，只发出了“有价值”的信息，没有发出完整信息。
问题就在这里。
莫洛万断定轰炸安达曼-尼.科巴群岛的是中国舰队的战斗机，而不是中国空军的轰炸机。
有了主观判断之后，莫洛万自然忽略了客观存在。
怀德特收到的消息并不完整，其.中提到安达曼-尼科巴群岛上的军事目标遭到轰炸，以及布莱尔港的守军找到了1枚没有爆炸的滑翔炸弹。虽然怀德特并不认为轰炸安达曼-尼科巴群岛的是中国海军的舰载战斗机，但是他找不到相应的证据，也就无法推翻莫洛万做出的推断。
在无法证实是中国空军轰炸.了安达曼-尼科巴群岛的情况下，怀德特只能相信中国舰队出进入马六甲海峡，正在朝安达曼海前进。只是怀德特的下一个判断与莫洛万完全不同，在他看来，中国舰队不是去找东部舰队决战，会首先打击西部舰队。
西部舰队所处的位置，离马六甲海峡的直线距离.不到800千米。
虽然中间横着苏门答腊岛，但是中国海军没有任.何理由避开印度尼西亚的领空。即便舰载战斗机需要绕过苏门答腊岛攻击西部舰队，攻击距离也不会超过1500千米，完全在其打击范围之内。
关键就是，中国舰队的战斗机会不会绕过苏门.答腊岛。
找到答案之前，怀德特首先采取行动。
新德里时间22点30.分，3艘航母各派出了1架倾斜旋转翼预警机。
虽然印度从英国购买的3艘中型航母都有电磁弹射器（第一艘是在2032年大修期间对飞行甲板进行改造，增添了电磁弹射器），能够携带固定翼预警机，但是印度海军并没花钱从美国引进固定翼预警机，而是“赶时髦”，购买了美国在MV-22C“鱼鹰”的基础上开发而来的倾斜旋转翼舰载预警机。
EV-22C确实很时髦，几乎融合了所有“时尚元素”，比如倾斜旋转翼驱动技术、保型相控阵雷达天线技术、12通道战术数据链系统等等。只是，“时尚”不等于“先进”，如果不具备强大的作战能力，越时尚越浪费。与传统的固定翼舰载预警机相比，倾斜旋转翼舰载预警机的唯一好处就是不需要弹射器，可以垂直起降，或者短距离滑行起飞/垂直降落。这一性能对没有安装弹射器的中小型航母来说非常重要，对有弹射器的中大型航母却没有多少实际意义。事实上，投资开发EV-22C的主要国家不是美国，而是英国。当初英国的目的就是用EV-22C替代用了几十年的“海王”预警直升机，让“伊丽莎白女王”级航母在不配备电磁弹射器的情况下具有更好的舰队预警能力。随着英国海军决定为航母安装弹射器，英国也就把这种准备自用的预警机当成了外贸产品。
印度海军采购MV-22C，也是随同航母一起进行的。
出于装备成本、训练费用、日常维护等等因素，印度海军选择了EV-22C，而没有选择美国海军的4固定翼舰载预警机，也算是符合常理。
凭心而论，EV-22C的性能并不差。
在飞行高度为6500米的情况下，对RCS为0.1平方米的中高空目标的探测距离达到了350千米，低空目标的探测距离则在200千米左右。在执行对海搜索任务时，对海面大型战舰的探测距离超过400千米。在不进行空中加油的情况下，能在距离航母150千米处巡逻4个小时，或者在距离航母550千米处巡逻2个小时。如果进行一次空中加油，则能将巡逻时间提高50%到100%。虽然受到机内空间限制，只有4套空中指挥系统，最多只能引导12架战斗机执行防空作战任务，但是得益于12通道战术数据链，能够将信息发给舰队防空指挥中心，同时指挥至少36架战斗机。
可以说，EV-22C是一种性能很平衡的舰载预警机。
问题就在这里，舰载预警机的首要任务是发现来自空中的威胁，为舰队提供防空准备时间。对一支以制海为主要任务的舰队来说，根本不需要舰载预警机在其他方面有多么突出的表现。
对空探测，正是EV-22C的短处。
受飞行高度与机身布局的限制，EV-22C的对空探测能力只比预警直升机好一些，远不如固定翼舰载预警机。
J-17B的RCS只有0.05平方米，即便在中高空飞行，也要逼近到270千米左右才会被EV-22C发现。J的RCS更是只有0.01平方米，被EV-22C发现的距离不会超过220千米。如果2种战斗机在低空飞行，被EV-22C发现的距离均在120千米以内。显然，在这个距离上，任何一种拦截导弹都能干掉EV-22C。
更重要的是，共和国海军装备的舰载预警机能够在650千米外发现飞行在6500米高度上的EV-22C，并且测出其飞行速度与航向，而EV-22C的对空最大探测距离也不到500千米，根本不可能发现650千米外的对手。
这一技术差距，足以决定空中决斗的胜败。
怀德特做出了最大的努力，却没有收到多大效果。
4架预警机起飞之后，他让3艘航母各出动了12架F-46I舰载战斗机，其中12架在东北方向上巡逻，24架集中在东面。
由此可见，怀德特基本上断定危险来自东面，而不是东北面。
这个判断很准确，只是24架F-46I太少了，根本不可能对正在逼近的攻击机群构成威胁。
事实上，华剑锋根本没有给机群安排护航战斗机。
为了攻击印度西部舰队，华剑锋拿出了老本。3艘“北京”级航母各出动了12架J与36架J-17，而南海舰队的3艘“华夏”级航母则各出动了12架J与24架J-17B。也就是说，华剑锋只让东海舰队的3支航空联队各留下了12架J与12架J-17B，南海舰队的3支航空联队则只留下了12架J。这是舰队防空所必须的战斗机，根本无法用来发起第二轮进攻。
只有一轮进攻，就必须获得胜利。
总共72架J与180架J-17B，分成了5支机群。也就是说，在第一轮攻击中，华剑锋安排了5次进攻。
这也是没有办法的办法，因为谁也不能保证印度舰队没有携带电磁干扰装置。
第一轮进攻由东海舰队的36架J承担，每架J都携带了4枚反舰导弹。这远没有达到J的最大载弹能力（如果满载，可以携带8枚反舰导弹），因为这批战斗机还将担负起夺取制空权的任务，所以每架战斗机都携带了6枚拦截导弹与2枚格斗导弹。完成任务之后，它们还将在战场上空徘徊，对付随时可能出现的印度战斗机，直到最后一批战斗机离开之后才会撤出战斗。
第二轮进攻由南海舰队的36架J负责，每架战斗机也携带4枚反舰导弹、6枚拦截导弹与2枚格斗导弹。除了协助东海舰队的战斗机夺取制空权之外，它们还将为第三批与第四批战斗机护航，并且随同这两批战斗机返回舰队。
第三轮与第四轮进攻均由南海舰队的J-17B战斗机担负，第五轮进攻则由东海舰队的108架J-17B担负。与J战斗机不同，所有J-17B战斗机都携带了6枚反舰导弹与2枚格斗导弹。也就是说，华剑锋把主要打击力量放在了最后面。哪怕印度舰队顶住了前面4轮攻击，只要第五轮进攻得手，就能取胜。
关键就是能否在第五轮进攻前，让印度舰队用光所有“电磁炸弹”。
当然，对于在电磁对抗领域研究了多年的共和国海军来说，就算印度海军配备了电磁干扰装置，也无法顶住五轮进攻。
战斗仍然从空中开始。
随着印度的舰载战斗机升空，刚刚飞过苏门答腊岛，到达明打威群岛（位于苏门答腊岛西南，锡默卢岛东南）上空的2架舰载预警机立即向还在苏门答腊岛上空飞行的攻击机群发去了警告。
36架J对付36架F-46I，不存在任何问题。
北京时间1点05分，也就是印度西部舰队的F-46I刚刚从航母上起飞，还没来得及离开舰队上空，飞在最前面的4架J就锁定了提前起飞的4架EV-22C，用8枚拦截导弹干净利落的干掉了印度舰队的“眼睛”。
突然发生的袭击，立即引起了怀德特的注意。
原因很简单，那4架EV-22C刚刚离开舰队上空，被导弹击中后爆炸产生的火球显得格外醒目。
没等怀德特反应过来，36架F-46I就遭到了导弹攻击。
对于正在爬升阶段，以及刚刚弹射起飞的战斗机来说，突然遭到导弹袭击，绝对是最大的恶梦。在速度不快，高度不够的情况下，没有任何一种战斗机能够避开飞行速度超过8马赫，最大机动过载超过50G的拦截导弹。更重要的是，美国出售给印度的F-46I没有配备最先进的激光导弹防御系统，也就没有办法拦截来袭的导弹。
两轮拦截，印度西部舰队丧失了制空权。
怀德特以最快的速度下达了新的命令，立即停止战斗机的起飞工作，舰队进入防空作战状态。
防空警报响起来的时候，36架J战斗机已经发射了反舰导弹。
面对144枚最大速度超过8马赫的高超音速反舰导弹，印度西部舰队基本上没有招架之力。原因很简单，西部舰队的主力防空战舰是从英国引进的46级防空驱逐舰，而不是从美国获得的防空驱逐舰。虽然在2017年开始建造的46级防空驱逐舰不算落后，特别是在进行了第一次大规模改进之后，防空作战能力非常强悍，能够同时指挥36枚区域防空导弹拦截18个空中目标，但是在面对共和国海军最新式反舰导弹的时候，仍然显得心有余而力不从。更重要的是，第一批发起攻击的J战斗机肩负则夺取制空权的任务，所以首先用射程超过250千米的拦截导弹攻击了印度舰队的战机，然后才发射了反舰导弹。如此一来，反舰导弹的射程在200千米左右。印度舰队进入防空状态的时候，反舰导弹距离舰队不到120千米。即便再强大的舰队区域防空力量，也很难对120千米内的高超音速反舰导弹构成实质性的威胁。
丧失了最佳拦截时机，印度舰队只有一个选择：电磁干扰。
不得不承认，任何制导武器在强制性电磁干扰面前都显得非常脆弱。
144枚导弹在进入冲刺阶段，也就距离印度舰队大约30千米时，均功亏一篑。
大约2分钟后，第二批反舰导弹到达。
虽然印度舰队在使用了强制电磁干扰之后，因为护航战舰都没有配备全频段电磁防护系统，所以雷达等电子设备均遭到破坏，只有旗舰上得到电磁防护系统特别保护的战术通信设备幸免于难，但是在此之前起飞执行舰队防空巡逻任务，在怀德特下令让防空战斗机升空时撤到舰队西面的那架EV-22C上的雷达仍然能够继续工作，也就能够为舰队提供非常有限的防空支援。
在EV-22C提供的战术情报的支持下，印度舰队故伎重演。
第二批144枚反舰导弹坠入大海，证明了华剑锋的猜测。
印度舰队不但拥有强制电磁干扰设备，还拥有多套干扰设备。
更重要的是，印度舰队的2次电磁干扰证明了一个更重要的问题，那就是只有旗舰“维拉特”号上拥有强制电磁干扰设备。
这也没有什么好惊奇的，在所有电子设备均被摧毁的情况下，印度西部舰队里的其他战舰都成了瞎子与聋子，即便有强制电磁干扰设备，也无法知道该在什么时候使用。对于以秒计算的现代海战来说，总不可能用旗语与灯光信号传递战术信息吧。
接踵而至的第三轮与第四轮攻击也以失败告终。
看上去，只要印度西部舰队顶住最后一轮攻击，就能幸免于难。
事实上，怀德特有这样的筹码。作为印度海军最新的航母，“维拉特”号上总共有8套强制电磁干扰系统，也就是能够进行8次全方位防御。
不得不说，这是印度海军做出的最大努力。
引进“维拉特”号的时候，印度海军就明确要求采购足够多的强制电磁干扰系统，以确保舰队的“绝对安全”。最初，印度海军打算用120亿美元购买12套，结果因为英国要价太高，只买了8套。
用120亿美元购买8次生存的机会，不算昂贵。
当然，这笔买卖也让印度海军的经费预算捉襟见肘，最终不得不放弃对“维克拉玛蒂亚”号与“维克兰特”号的改进计划，将8套强制电磁干扰设备全都部署在了“维拉特”号上，从而节约了大约20亿美元的改装经费。
由此也可以看出，一个国家没有自己的军工体系，肯定要挨宰。
强制电磁干扰系统不算什么高科技，成本价不过几千万美元一套，精明的英国商人却利用印度海军急于获得强制电磁防御能力的心态，卖出了15亿美元的天价。为战舰增添全频段电磁防御屏障的成本也不高，一艘中型航母的改造费用大概在2亿美元左右，像“维拉特”号那样，只对战术通信系统进行屏蔽，改造费用肯定在5000万美元以内，英国人却要价10亿。
从印度海军花血本为舰队提供强制电磁防御能力来看，电磁战已经成为海战主流。
不得不说，“四国海盆海战”在海军历史上的地位绝对不亚于“特拉法尔加海战”、“日德兰海战”与“中途岛海战”。
问题是，怀德特只盯住了来自空中的威胁，忘记了来自海面下的威胁。
在使用了强制电磁干扰系统之后，不但各艘战舰上的电子设备被彻底摧毁，舰队里所有飞机上的电子设备也没能幸免于难。特别是航母上的战机，因为无法让机库密封，印度航母上也没有配备相应的屏蔽系统，所以没有任何一架飞机能够飞起来。
舰队的防空系统成为摆设，反潜系统也基本上成了空架子。
连反潜巡逻机与反潜直升机都无法出动，印度舰队基本上丧失了反潜能力。
怀德特能够指望的，大概就只有提前到达该海域的2艘AIP常规潜艇了。
毫无疑问，对于那艘早已等在这里的共和国潜艇来说，这简直就是天上掉下来的馅饼。
攻击毫无防备能力的舰队，比打靶还要容易。
如果怀德特遇到的不是肖靖波指挥的“蜥鲸”号攻击潜艇，而是另外某艘潜艇，印度西部舰队的命运很有可能改写。
只是怀德特没有那么好的运气，他遇见了共和国海军最优秀的潜艇艇长。
对于一位做梦都想干掉几艘航母的潜艇艇长来说，只有将战果最大化，才能最大限度的利用获得的机会。而要具备这个能力，不但需要过人的胆识，还得拥有冷静的头脑与准确的判断力。
肖靖波不缺乏这三种能力，也就不会错过送到嘴边的印度西部舰队。
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